核心进展

近期轴向磁通电机（Axial Flux Motor，AFM）领域的进展集中于两个层面：冷却技术的专利突破与分布式电驱系统的量产化推进。

中豪电动油水复合冷却专利技术是近期最具工程价值的AFM热管理突破。该技术采用"外壳环形水路+内腔油浸"双重冷却架构，冷却水沿外壳环形水路流动实现快速接触式降温，水路左右端互通以实现外壳全域均匀散热；冷却油则直接打入电机内部独立密封空腔，完全浸泡定子和绕组，左右两侧油路相互独立以提升安全性和稳定性。实验数据显示，油冷方案比纯水冷方案最高温度低15—20°C，有效避免了超负荷工况下的降功率保护触发。

时代智能AMDS轴向磁通分布式电驱系统则代表了AFM在新能源汽车领域的系统级集成突破。该系统实现了9000 Nm轮边峰值扭矩和500 kW峰值功率，功率密度达4.5 kW/kg，比径向电机高80%。其核心技术突破包括三点：一是行业首创的四层扁线分布绕技术，使电机转速达到20,000 RPM，同时兼顾高槽满率（>68%）和低转子损耗；二是超高转速转子设计，线速度超过0.8 Mach（约272 m/s），支持最高车速300 km/h；三是浸没式冷却设计与大热容设计的协同，确保320 kW高持续功率输出，避免热衰减。

科德数控轴向磁通电机样机已进入组装收尾阶段，计划于2026年4月在第十四届中国数控机床展览会（CCMT 2026）首次亮相。公司披露其关节电机端转矩密度高于某进口知名品牌，这是国产AFM在高端装备制造领域挑战国际巨头的重要信号。

深度技术解读

AFM的工程化挑战可归纳为三个核心矛盾，近期的进展分别针对其中之一给出了有效解法：

矛盾一：热源深埋与散热路径受限。AFM的盘式结构使得定子绕组被夹在两侧转子之间，热量难以向外传导。中豪电动的油水复合方案通过"外水冷+内油冷"的双路径设计，将散热路径从"单一外壁传导"扩展为"全浸式直接接触"，从根本上解决了热阻过大的问题。其模块化三大组件设计（外壳模块、定子模块、转子模块）还将维护成本降低至可接受范围，这对于工业应用场景的规模化部署至关重要。

矛盾二：高转速与低转子损耗的平衡。时代智能AMDS系统的四层扁线分布绕技术是解决这一矛盾的关键。传统集中绕组AFM在高转速下转子涡流损耗急剧上升，而分布绕组通过降低绕组谐波含量，从源头减少了转子损耗。四层扁线结构在保持高槽满率的同时，通过精确控制每层导线的位置和相序，进一步抑制了高频涡流。

矛盾三：高功率密度与结构强度。超高转速转子（线速度>0.8 Mach）对转子结构的离心力承受能力提出了极端要求。时代智能的解决方案涉及转子材料选型（高强度碳纤维复合材料或高强度钢）和转子结构拓扑优化，但具体细节尚未完全公开披露。

行业趋势研判

前瞻性判断：AFM的工程化瓶颈正在被系统性突破，但其量产成本仍是径向电机的1.5—2倍。预计2027年前后，随着扁线绕组自动化产线的成熟和铁芯冲压工艺的改进，AFM成本将向径向电机靠拢，届时将触发新一轮的市场替代浪潮，首先发生在eVTOL和高端工业机器人领域。